在交通事故中，如果一方被认定为无责任方，通常情况下意味着不需要承担任何赔偿责任。然而，在一些情况下，无责任方也可能需要承担部分赔偿，例如在机动车与非机动车、行人发生交通事故时，无责的机动车一方需要承担不超过10%的赔偿责任。这看似违背了过错原则，那么究竟为何会出现这种情况呢？
1. 体现对弱势群体的保护
道路交通安全法规定，机动车与非机动车、行人发生交通事故时，当事人应先进行协商处理；未达成协议的，由公安交通管理部门调解；调解不成的，由公安交通管理部门裁决或者当事人向人民法院提起诉讼。在处理交通事故时，交警部门通常会根据过错程度来划分责任。然而，在一些情况下，即使机动车一方没有任何过错，也可能因为自身体型较大、惯性较大等因素，对非机动车、行人造成较大伤害。为了体现对弱势群体的保护，我国法律规定机动车一方在发生此类事故时需要承担一定比例的赔偿责任，即使其没有过错。
2. 提高机动车驾驶人的谨慎意识
无责赔偿制度的另一目的在于提高机动车驾驶人的谨慎意识。如果机动车一方在发生事故后即使没有过错也能获得部分赔偿，那么可能会降低其安全驾驶意识，对交通安全造成隐患。因此，通过无责赔偿制度，督促机动车驾驶人时刻保持谨慎驾驶，最大限度地减少交通事故的发生。
3. 缓解交通事故造成的社会矛盾
交通事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会引发社会矛盾。如果无责一方完全不承担任何赔偿责任，可能会加剧事故双方之间的矛盾，不利于社会和谐稳定。无责赔偿制度的实施，可以在一定程度上缓解交通事故造成的社会矛盾，促进纠纷的化解。
4. 促进交通保险的发展
无责赔偿制度的实施，也有利于促进交通保险的发展。在机动车与非机动车、行人发生交通事故时，如果无责一方投保了无责赔偿险，那么保险公司将承担相应的赔偿责任，可以减轻无责一方的经济负担。
总而言之，无责赔偿制度的实施体现了对弱势群体的保护，可以提高机动车驾驶人的谨慎意识，缓解交通事故造成的社会矛盾，并促进交通保险的发展。虽然该制度在一定程度上看似有悖于过错原则，但其背后的立法目的和现实意义不容忽视。